Центральная дирекция по ремонту пути ОАО «РЖД» (ЦДРП) выступит подрядчиком по организации строительства путей необщего пользования на универсальном терминале LUGAPORT. Соответствующее соглашение в ходе выставки «Транспорт России – 2021» подписали заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Евгений Шевцов и заместитель генерального директора управляющей компании «Новотранс» Вячеслав Петренко.
Согласно документу, ЦДРП выполнит строительно-монтажные работы по строительству верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования на терминале LUGAPORT в соответствии с проектной документацией «Новотранс».
«Документ, помимо строительства путевой инфраструктуры терминала LUGAPORT, определяет в целом сотрудничество холдинга «Новотранс» и ОАО «РЖД» в рамках функционирования инфраструктуры общего пользования станции Лужская парка Генеральный Октябрьской железной дороги и инфраструктуры необщего пользования терминала LUGAPORT. Проект станет частью стратегических программ по переориентации российских внешнеторговых грузов из портов Прибалтики в отечественные порты, федерального проекта «Развитие морских портов», а также программы развития ОАО «РЖД», предусматривающей опережающее развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Запада России. Уверен, что наше сотрудничество будет плодотворным и взаимовыгодным», — заявил Вячеслав Петренко
Напомним, универсальный торговый терминал LUGAPORT строится холдингом «Новотранс» в морском порту Усть-Луга Ленинградской области. Он будет предназначен для перевалки навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов общим объемом 24,3 млн тонн в год. На многопрофильном терминале будет обеспечена возможность приема до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная. На пяти причалах будет осуществляться обработка судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.
В настоящее время на терминале ведутся работы по строительству причалов, административных зданий, планировке территории для создания перегрузочных комплексов, закупается оборудование, осуществляются мероприятия по обеспечению терминала сопутствующей инфраструктурой – автомобильными подъездами с устройством путепровода над железнодорожными путями необщего пользования, системами инженерной защиты от подтопления. В акватории терминала ведутся дноуглубительные работы.