На прошлой неделе Группа компаний «Новотранс» и ТД «РИФ» подписали бессрочное соглашение о сотрудничестве. «Новотранс» будет оказывать услуги по перевалке и хранению зерновых грузов в LUGAPORT.
«Подписание соглашения с Торговым домом «РИФ» положит начало эксплуатации зернового комплекса универсального торгового терминала LUGAPORT», – отмечает президент Группы компаний «Новотранс» Константин Гончаров. Первые отправки грузов запланированы в декабре 2023 года, рассказали «Гудку» в пресс-службе Группы.
Полноценный ввод в строй универсального торгового терминала намечен на декабрь 2024 года.
Проектный грузооборот зернового комплекса универсального торгового терминала LUGAPORT составляет 7 млн тонн в год, объём единовременного хранения грузов – 380 тыс. тонн. Проект терминала предусматривает создание комплексов по переработке навалочных, генеральных, пищевых и зерновых грузов общим объёмом 24,3 млн тонн в год.
LUGAPORT несёт высокий экспортный потенциал для отечественной сельскохозяйственной продукции, отмечает директор Торгового дома «РИФ» Марина Турянская. По её словам, в долгосрочном сотрудничестве с «Новотрансом» компания видит для себя перспективы роста перевалочных мощностей, объёма экспорта и расширение рынков, а для экономики страны – увеличение таможенных и налоговых платежей в бюджетную систему РФ.
Зерновая продукция компании будет экспортироваться в страны Африки – Алжир, Тунис, Египет, Нигерию, отмечают в пресс-службе «Новотранса».
Как отмечает вице-президент, председатель комиссии по развитию зернового комплекса «Опоры России» Сергей Соколов, LUGAPORT может составить серьёзную инфраструктурную конкуренцию портам Азово-Черноморского бассейна.
«Особенности и специфика движения, которые складываются уже не первый год в направлении Северо-Кавказской железной дороги, диктуют необходимость поиска альтернатив, и порт Усть-Луга – это хороший вариант для компании «РИФ», учитывая то, что она работает практически на всех рынках», – говорит он.
В перспективе терминал также может предложить и компаниям малого бизнеса загружать и отправлять комбинированные зерновые грузы, резюмирует эксперт.
Текст статьи
