В рамках реализации инвестиционного проекта по строительству универсального терминального комплекса LUGAPORT в порту Усть-Луга Ленинградской области холдинг «Новотранс» приступил к закупкам тяжелого грузоподъемного оборудования.
ЗАО «СММ» (г. Санкт-Петербург) поставит на терминал два портальных крана серии «Витязь», предназначенные для эксплуатации в крюковом, грейферном, магнитном и спредерном режимах. Краны спроектированы и производятся в рамках выполнения комплексного плана государственной программы по импортозамещению. Они будут использоваться для перевалки на терминале навалочных и генеральных грузов в режимах вагон-судно-вагон и вагон-склад-судно.
«Запланированный объем перевалки навалочных и генеральных грузов на терминале LUGAPORT – более 16 млн тонн в год. Краны «Витязь» относятся к современному поколению портовой перегрузочной техники и обладают эксплуатационными характеристиками, которые создают большие преимущества в скорости перевалки грузов и позволят нам достичь целевых показателей работы. Немаловажным является и фактор территориальной близости производителя к терминалу, что значительно ускорит доставку и монтаж оборудования», — заявил заместитель генерального директора по развитию портовых активов ООО «Новотранс Актив» Алексей Жарков.
«Поставляемые ЗАО «СММ» краны являются высокопроизводительным и универсальным грузоподъемным оборудованием с низкими эксплуатационными затратами, превосходящим по многим параметрам лучшие зарубежные аналоги. Краны данной серии полностью соответствуют специфике грузопотока, который будет обрабатываться на терминале LUGAPORT. Они позволят осуществлять грузовые операции на вылете стрелы от 9 до 45 метров, их максимальная грузоподъемность — 63 тонны. Металлоконструкции и механизмы кранов будут иметь наивысшие показатели долговечности и надежности», — рассказал первый заместитель генерального директора ЗАО «СММ» Сергей Покровский.
Напомним, в рамках реализации проекта LUGAPORT будут созданы комплексы по перевалке генеральных, навалочных, зерновых и пищевых грузов общей мощностью 24,3 млн тонн в год. Ввод в эксплуатацию универсального терминала будет осуществляться поэтапно. Первый этап строительства планируется закончить в 2023 году, второй – в начале 2024, третий – в конце 2024 года. На терминале будет обеспечена возможность приема до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная. На пяти причалах будут работать 11 портальных кранов и 3 судопогрузочных машины. На терминале будет осуществляться обработка судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.
Проектная документация LUGAPORT успешно прошла государственную экологическую экспертизу. Терминал будет оснащен конвейерным и перегрузочным оборудованием закрытого типа, исключающим вынос пыли во внешнюю среду, современными системами пылеподавления и аспирации. При перевалке будет применяться технология пылезащитных экранов жесткого типа и система орошения штабелей типа «сухой туман».
