На прошлой неделе строители универсального терминала LUGAPORT погрузили последнюю из 845 свай-оболочек вертикального берегоукрепления искусственных земельных участков. Это важная веха в реализации значимого проекта для обеспечения экспортного потенциала России, который осуществляет Группа компаний «Новотранс» в морском порту Усть-Луга Ленинградской области с августа 2019 года.
«Несмотря на большое количество дней с неблагоприятными погодными условиями для выполнения работ на морской составляющей мы полностью придерживаемся намеченного плана-графика. В настоящее время в стадии активной реализации — создание дамб обвалования для последующего заполнения песком карт образования территорий. Первую очередь комплекса планируем ввести к началу 2023 года», — рассказывает заместитель генерального директора по портовым активам ООО «Новотранс Актив» Алексей Жарков.
В настоящее время в рамках работ по созданию искусственных земельных участков терминала генеральным подрядчиком СУ ГТ «Морстрой» на 30% выполнено устройство шпунтового ограждения, на 70% закончено откосное берегоукрепление северной части. На морской составляющей задействовано 16 единиц флота: морские платформы, плавучие краны, буксиры, баржи.
Универсальный терминал LUGAPORT предназначен для перевалки генеральных, навалочных, зерновых грузов и пищевых продуктов. Он будет обеспечивать возможность приема до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная, а также прием и обработку судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize с осадкой до 15,5 м. Проект LUGAPORT включен в стратегические документы развития транспортной инфраструктуры России: Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, долгосрочную программу развития ОАО «РЖД», долгосрочную программу развития Росморпорта и т.д. Общий объем инвестиций в проект — 46,5 млрд руб., из которых 38 млрд – собственные инвестиции Группы компаний «Новотранс». Общий объем перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год.
По оценкам экспертов, построенный терминал войдет в топ самых современных терминалов России и даст мощный импульс развитию железнодорожной и портовой инфраструктуры Северо-Западного региона России.